饱受煎熬的钢铁业正在经历1998年以来最糟糕的局面。裁员减薪开始席卷全行业，与此同时，库存剧增也成为钢企最头疼的事情。
目前，包括宝钢、武钢、鞍钢等大型国有钢企均有降薪措施，中小民营钢企已开始扩大裁员力度，这说明钢企资金链紧绷，而无法短期内消化的库存又占用甚至消耗钢厂资金。
据记者了解，很多钢企已采取加大承兑汇票、商业汇票、钢材托盘等方式来缓解资金压力。其中，鞍钢已扩大启用承兑汇票结算，商业汇票是宝钢销售与收款环节的一大特色，中钢集团则是全国最大的钢材托盘商。
“以上方式风险都很大，在经济不景气时很容易造成资金黑洞。”武钢一位内部人士对记者表示。
降薪、裁员升级
降薪裁员是钢铁业式微信号之一。
10月31日，武钢三季报出炉，报告显示，武钢三季度完成净利润15.72亿元，环比减少4.38亿元。为此，武钢提出四季度至少降低成本25亿元的目标。为达到这目标，武钢的降薪力度贯穿公司上中下层：普通员工减15%；科级员工减20%；处级员工减25%；管理层减50%。但公司承诺“如果年底效益完成得好，还有可能会补发。”
鞍钢内部则以“美式管理”为名降薪，据内部员工透露，炼铁厂降薪35%，协力厂的工资降50%并有一半人放假。
宝钢也难独善其身。10月底，市场传出宝钢降薪10%的消息，对此，宝钢宣传部表示“并未降薪，只是减少绩效工资”。但宝钢一名内部员工表示：“工资确实有减少，虽然基本工资未变，但总额度比以前少了10%左右，并且集团三层以下不准坐电梯。”
首钢因曹妃甸项目投产推迟备受关注，一位内部员工表示：“我2006年毕业进入首钢，第一年奖金一直在2800元到3000元之间浮动，今年9月奖金才600多。好多职工奖金都降了50%。”
最大的民营钢企沙钢近日在内部会议上讨论了一下形势，主要内容是钢铁行业出现了拐点，沙钢现状很不好，报表显示，公司每吨钢材亏500-800元，相当于每天损失2个亿左右。沙钢内部员工表示：“沙钢炼钢车间都开始减产了，螺纹钢卖不出去，板坯经常被客户退回。”
攀枝花新钢钒股份有限公司销售部副科长陈林祥也表示，攀钢目前还没有降薪，但是如果钢铁业继续亏损，降薪是迟早的事情。
相比大型钢企来说，中小民营钢企的降薪裁员力度要“惨烈”得多。
据记者了解，山西最大的民营钢企海鑫钢铁集团裁员达2000人，裁员力度达30%。
河北新武安钢铁集团的一位负责人表示：“现在民营钢企很少有不裁员的，很多都是以放假的形式减少员工。”河北冶金协会会长王大勇曾对记者表示：“河北近一半的民营钢企倒闭，带来大量失业人员。”
库存剧增
库存剧增，是钢企对高价买进原材料、钢材价格暴跌的大买单。
兰格钢铁信息研究中心主任侯志芸表示：“作为下游需求大户，房地产和建材业的库存直接影响钢材库存，预计四季度库存将继续加大。”
其中，龙头钢企宝钢三季度库存达521.4亿，比年初增加33.46%。与此同时，它的现金流量净额112.3亿元，较去年同期减少130.5亿元，存货资金占用增加额较去年同期上升约74.2亿元。
“武钢库存达80万至100万吨，宝钢库存近100万吨。”一位业内分析师对记者表示。
铁矿石、焦炭等原材料价格大幅下滑导致的库存贬值，对钢企来说等于雪上加霜。宝钢521亿库存中原材料占了177.05亿，半成品达138.46亿。
王大勇表示：“河北很多钢企停产倒闭，主要原因在于奥运结束后为了恢复生产高价囤积了一批原材料，市场变坏后钢材低于成本价格，甚至低价都卖不出去。”
在钢材价格不断下滑、下游需求萎靡的情况下，大量库存正在吞噬钢企利润。
据统计，三季度钢铁行业环比净利润下滑幅度平均达25％。净利润环比明显下降的一个重要原因是对库存产品、在产品和原材料库存计提。
以鞍钢为例，三季度公司对库存产品、在产品和原材料库存计提产成品跌价准备达8.8亿元，约为三季度净利润的37%。
此外，侯志芸表示，由于今年钢材市场突然下滑，所以三季度钢厂很多产品、原材料来不及计提跌价损失，因此第四季度计提跌价损失幅度将更大。
资金链危机
在钢铁业式微的两个信号中，降薪裁员反映钢企资金链紧张，库存加大则进一步使资金链更紧绷。
五年井喷式的增长后，中国钢铁业正面对一堆惨不忍睹的业绩。来自中钢协的数据显示，9月中国钢铁企业实现利润为32.21亿元，比2008年上半年月平均水平下降80.33％；大中型钢铁企业有23户亏损，亏损面达32.4％。
10月23日，中钢协秘书长单尚华在公开场合担忧地表示：“10月，中国钢铁业将出现全行业月度亏损。” 中钢协常务副会长罗冰生曾表示。，“国内钢铁企业今年前8个月的盈利，都要在年底这几个月亏完，估计全年下来总体持平。”
为应付资金链危机，各钢企纷纷开始节约成本。11月10日，武钢国贸公司宣布四季度采购成本再降15亿元。根据方案，在保证生产所需前提下，计划到12月底，减少采购铁精矿6万吨、高铁粉4.5万吨等，同时适当多用库存。
武钢还利用海运费剧减，改变以往经过多次周转运输，在铁矿石运输上一次性减载，达到进江标准吨位，“这样可降低海运费近亿元”。
为此，宝钢股份还召开四季度经营形势动员大会，宝钢集团高管层徐乐江、刘国胜、何文波、马国强等悉数到会，徐乐江动员员工把工作状态调整到适应市场变化上来，努力降本增效、制订应对预案。
此外，资金链紧张还导致很多新项目无法按期投产。“现在一吨钢材亏四五百块，还不如不生产。”武钢国贸公司的江先生表示。
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